Това е част от велоалеята, която води до редица културни забележителности в село Мезек в близост до гръцката ни граница
Снимки: Иван Василев
Пътят на велосипедистите е трънлив и бодлив. Той е обсипан с кори на дини и пъпеши и е почти неизползваем. Добър ден на велоеволюцията в село Мезек!
 |
| По пътя на колоездачите |
Някой трябва да поеме отговорност заради немарливостта, но и за историческата фактология. В района освен бостанските дарове по велопътеката, се носи и емоцията, че нещо се е случило.
Кой е силният на пътя? Този, свръхчувствителният, от асфалта на еди-коя оперативна програма ли? Въпросът е по-скоро кой не се е погрижил за велоалеята, за да бъде в окаяно състояние? Отговорите „какво тук значи някаква си велоалея” или „един колоездач повече или по-малко, все тая” доказват, че живеем в една щастлива безотговорност, без която не можем... Накратко казано, ако на пътя има проблем и не му се обръща внимание, той все повече ще се разпространява.
Бялата ивица започва от разклона за Мезек в близост до гръцката граница при ГКПП Капитан Петко войвода и прегражда пътното платно в едната посока чрез обозначителен знак за велосипедисти. Лентата е тясна, но по-странното е, че липсва маркировка дали велопътеката е двупосочна или не. Видимо – изглежда, че правилата за метрите ширина, уредени за пътна безопасност, са пренебрегнати. Велотрасето продължава, но от време на време прекъсва заради пътни вдадености. Свършва до табелата на селото и дотам.
Атракция на асфалта за колоездачите са и насядали работници от близки строителни площадки, които използват пътеката за място за отдих. Паркирани автомобили или движещи се каруци, които прекрачват колела в бялата лента са допълнителен „лукс” за велосипедистите. Каква по-добра естетика за велопоход?
Това благоустройство, дълго 7 км, струва 999 531,45 лв. В сметката е включен и 2 км рехабилитиран път. Велоалеята съществува от лятото на 2013 г. и е изградена като част от проекта на Община Свиленград „С богатството на миналото към атрактивно бъдеще“. Да, атрактивна е!
Всъщност уважаеми, местни властимащи, парите биха стигнали и да повикате на помощ консултант, който обаче да си свърши качествено работата. В противен случай се получават недоразумения по асфалта, на които често се смеем в комиксите.
„Велоалеята е направена, за да се отбие номера, както всичко в България (смее се). По платното дори забелязвам песъчинки. Вижда се, че никой не полага грижи за нея”, споделя недоволен велосипедист. По думите му в участъка движението е интензивно и наистина е необходима пътека за колоездачи, защото селото провокира интереса на множество туристи и от чужбина.
СТОЯН НЕШЕВ
Публикации от автора
Кой е силният на пътя? Този, свръхчувствителният, от асфалта на еди-коя оперативна програма ли? Въпросът е по-скоро кой не се е погрижил за велоалеята, за да бъде в окаяно състояние? Отговорите „какво тук значи някаква си велоалея” или „един колоездач повече или по-малко, все тая” доказват, че живеем в една щастлива безотговорност, без която не можем... Накратко казано, ако на пътя има проблем и не му се обръща внимание, той все повече ще се разпространява.
 |
| Бялата лента показва докъде се разпростира велотрасето |
 |
| Атракция са и паркираните автомобили по пътеката |
Това благоустройство, дълго 7 км, струва 999 531,45 лв. В сметката е включен и 2 км рехабилитиран път. Велоалеята съществува от лятото на 2013 г. и е изградена като част от проекта на Община Свиленград „С богатството на миналото към атрактивно бъдеще“. Да, атрактивна е!
Всъщност уважаеми, местни властимащи, парите биха стигнали и да повикате на помощ консултант, който обаче да си свърши качествено работата. В противен случай се получават недоразумения по асфалта, на които често се смеем в комиксите.
 |
| Началото й изглежда обнадеждаващо... |
 |
| Но надеждата бива бързо покосена от треви и бодили |
СТОЯН НЕШЕВ
Публикации от автора
Няма коментари:
Публикуване на коментар